El módulo multifuncional de filtro de aceite de Hengst se usará en los nuevos motores Volkswagen
Hengst ha desarrollado un módulo de filtro de aceite multifuncional para los nuevos motores diésel de 4 cilindros EA288 Evo de Volkswagen. El peso y el flujo de este módulo de Hengst se han optimizado para contribuir al aumento de la eficiencia global del motor. De acuerdo con la compañía, el motor se instalará en principio longitudinalmente en los vehículos Audi. La producción del módulo arranca este tercer trimestre de 2018. Hengst también suministrará módulos de filtro para motores transversales cuya producción comenzará previsiblemente a partir de 2019.
"Los filtros y sistemas de filtro desarrollados para el mercado de equipamiento original se ofrecerán posteriormente en el mercado de recambios con diseños idénticos. El filtro de aceite del motor de nueva generación de VW estará disponible además en el mercado independiente de recambios a lo largo del próximo año", informan desde Hengst.
El módulo de nuevo diseño cumple todos los requisitos de gestión de fluidos de los motores diésel modernos. El diseño ligero combina el filtrado de aceite con la refrigeración de aceite en el menor espacio posible. El canal de fluido ha sido optimizado de manera importante en comparación con el módulo anterior y permite una presión diferencial reducida que disminuye los requisitos de potencia exigidos a la bomba de aceite. En consecuencia, el sistema contribuye de manera significativa a la reducción de CO2.
La séptima generación del concepto Energetic se utiliza para el filtrado del aceite del motor en el módulo de aceite VW Evo. "El sistema tiene el filtro de aceite como elemento principal y es especialmente sostenible y ahorra recursos gracias al uso de componentes duraderos que no precisan ser sustituidos junto con el filtro", explican desde la firma.
El módulo tiene una válvula integrada de drenaje de aceite y la estructura interna de soporte del filtro integrado se ha reforzado para soportar presiones muy altas. El filtro de aceite está también protegido por patente. Se integra un cierre estanco que previene la instalación del filtro equivocado.
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