Brembo amplía su oferta con las nuevas pastillas de freno XTRA y el disco Co-Cast

Brembo ha presentado oficialmente en Automechanika Frankfurt las nuevas pastillas de freno Brembo XTRA desarrolladas para potenciar las ventajas de la gama Aftermarket Brembo de discos perforados y ranurados. "Estas nuevas pastillas son la solución ideal para los amantes de la conducción deportiva, sin comprometer el confort, ni la durabilidad en el uso diario en carretera", explican desde la firma.

Con este nuevo producto, Brembo se dirige a los apasionados del volante, "a ese segmento de público para quienes la conducción es también un gusto y no una simple necesidad". El gran reto que se plantearon los ingenieros de Brembo en el “Laboratorio Friction” del Parque Científico y Tecnológico del Kilometro Rosso, fue desarrollar un material de fricción que garantizara un alto nivel de prestaciones en el uso deportivo en carretera, además de menor ruido y mayor durabilidad.

"Parecía imposible de lograr, pero gracias a la constante investigación, a las numerosas pruebas comparativas, a las simulaciones en equipos con programas de última generación y a los miles de kilómetros de pruebas en carretera, Brembo ha sido capaz de identificar el factor “X”: el material de fricción ideal para satisfacer las necesidades de los conductores que exigen el máximo a sus coches, incluso durante su uso diario en carretera", indican los responsables de Brembo.

Para fabricar las nuevas pastillas de freno XTRA, Brembo emplea el material BRM X L01, formado por más de 30 componentes diferentes, que han sido desarrollados en su laboratorio de investigación avanzada. De acuerdo con la compañía, gracias a este material, las nuevas pastillas de freno Brembo XTRA son la combinación perfecta para los discos deportivos XTRA y MAX, ya que potencian sus prestaciones tanto en términos de prestaciones y sensación en el pedal, como por lo que respecta al confort y la duración.

La nueva solución se caracteriza por un alto coeficiente de fricción, que da como resultado una frenada más eficaz y estable, tanto a altas, como a bajas temperaturas. Todo ello garantizando un mayor confort de conducción y una mayor modulabilidad del pedal, sin comprometer la duración del producto. De hecho, el compuesto especial BRM X L01 asegura un bajo desgaste del disco en todas las condiciones de conducción, incluso ofreciendo mejores prestaciones que un compuesto estándar.

En combinación con los discos perforados y ranurados de la gama Aftermarket de Brembo, esta solución técnica "ha sido todo un acierto, ya que ha superado con éxito las pruebas más críticas, incluso para los coches de gama media a los que se dirigen los discos de altas prestaciones XTRA y MAX".

Entre los beneficiarios que podrán montar las nuevas pastillas de freno se encuentran todos los coches compactos, medianos y deportivos de reciente producción, como el Alfa Romeo Giulietta, algunos modelos de Mercedes, BMW y Volkswagen, así como algunos de los SUV más célebres.

Las nuevas pastillas de freno Brembo XTRA se someten a un tratamiento de abrasión, que elimina cualquier gas que pueda causar una reducción significativa del coeficiente de fricción entre el disco y la pastilla de freno a altas temperaturas (fenómeno conocido como "fading"), lo que provoca una pérdida de eficacia del frenado. Gracias a este tratamiento y a la acertada mezcla de componentes utilizados, las nuevas pastillas de freno Brembo XTRA muestran un comportamiento constante, tanto en los ciclos de frenado a altas temperaturas, como en los siguientes ciclos en frío.

También se ha rediseñado una nueva caja para el embalaje de los discos XTRA y MAX, con una gráfica que busca resaltar el factor “X”, resaltando la imagen técnica del producto. El elemento distintivo de la pastilla es un grabado láser del logotipo de Brembo en el material de fricción y el marcado con tampón de la pastilla, que también lleva el logotipo XTRA de Brembo.

La nueva gama de pastillas de freno Brembo XTRA saldrá a la venta a partir de finales de 2018 y, para la primera mitad de 2019 contará con más de 100 códigos.

Nuevo disco Brembo Co-Cast

Asimismo, la compañía ha presentado una nueva gama de discos de freno para la posventa que combina ligereza y resistencia. El disco Co-Cast se ha fabricado para reemplazar, en la gama posventa, a los discos compuestos de las aplicaciones premium más recientes de Mercedes respetando las características técnicas y sus prestaciones, gracias a una solución altamente innovadora, según apuntan desde Brembo.

El tambor de acero se obtiene mediante un proceso de prensado, y durante la fusión se coloca en el molde, antes de introducir el hierro líquido fundido a una temperatura de 1.400°C. A continuación, se conecta a la superficie de frenado, así el hierro fundido solidifica alrededor de los dientes especiales de acero del tambor. El resultado es un disco ligero, formado por una banda de frenado de hierro fundido con un alto contenido en carbono y por un tambor de acero, que están perfectamente acoplados durante un proceso de fusión especial, lo que garantiza que sea totalmente intercambiable con el disco original, además de altas prestaciones y poco peso.

El Co-Cast de Brembo presenta las siguientes características:

1. Resistencia: La conformación especial del tambor de acero y su unión a la banda de hierro fundido, mediante la fusión, facilita la unión de las dos partes y los dos materiales distintos, además de incrementar la resistencia a las tensiones termo mecánicas del disco.

2. Ligereza y facilidad de conducción: El tambor de acero garantiza una reducción del 15% del peso del disco, en comparación con un disco integral del mismo tamaño. Dado que el disco de freno forma parte de las masas no suspendidas del vehículo, al reducir el peso del disco mejora el manejo del automóvil, ofreciendo mayor precisión y estabilidad en las dinámicas del vehículo y garantizando un mejor confort de conducción.

3. Bajo impacto medioambiental: En los últimos años, el impacto medioambiental es un tema que ha adquirido mayor importancia. La solución co-cast adoptada por Brembo es respetuosa con el medioambiente, ya que, al reducir el peso del disco, garantiza un aumento de la potencia disponible y una reducción del consumo y de las emisiones del vehículo.

4. Tratamiento UV de la superficie: La superficie del disco está pintada con tecnología UV, una solución altamente innovadora y de vanguardia. La opción elegida por Brembo garantiza una mayor resistencia del disco a la corrosión, a la humedad y a las altas temperaturas. Además, como la pintura UV a base de agua no requiere disolventes, el proceso de pintado es extremadamente eficiente desde el punto de vista energético: se ahorra un 98% en términos de energía y en emisiones.

"Para la nueva gama Brembo se ha prestado especial atención en cumplir plenamente los requisitos estrictos de resistencia y seguridad, asegurando prestaciones equivalentes a las del producto original, en todas las condiciones de conducción", indican desde la enseña. Los discos Co-Cast cuentan con la certificación UNECE R-90.