Dunlop presenta el nuevo TrailSmart Max

Dunlop ha presentado el nuevo TrailSmart Max, un neumático que se asienta sobre las bases de sus predecesor, el TrailSmart, ganador de pruebas de revistas por su agarre en mojado y en seco, sumando nuevas tecnologías que han demostrado ser capaces de mejorar el manejo y la durabilidad.

El TrailSmart Max presenta material de rayón en la construcción de capas. Esto proporciona una dirección más precisa y, cuando se combina con la famosa construcción JLB (banda sin juntas) de Dunlop, ofrece un calentamiento más rápido y un comportamiento mucho más progresivo bajo una gran variedad de temperaturas y condiciones.

Esta construcción mejorada, combinada con un nuevo perfil frontal, aporta una durabilidad enormemente mejorada. En las pruebas internas, se demostró que el nuevo neumático delantero 120/70 R19 presenta un rendimiento un 64% mayor que su predecesor, lo que confirma la sólida reputación de Dunlop, en términos de durabilidad y resistencia, ya evidente en otros sectores con el RoadSmart III y el SportSmart2 Max, según afirma la compañía.

Ahora, el neumático trasero también se beneficia de la tecnología Multi-Tread de Dunlop. La combinación de compuestos se ha optimizado para proporcionar un alto rendimiento en kilometraje (15% mejor que su predecesor), al mismo tiempo que ofrece un mejor rendimiento en curvas, especialmente en la nueva gama de motos de aventura de mayor potencia.

El TrailSmart Max también presenta un diseño de banda de rodadura conocido como xGT o “Cross Groove Tread”. Este diseño distintivo presenta un nuevo compuesto rico en sílice, conservando así el rendimiento en mojado de cinco estrellas del TrailSmart.

Andy Marfleet, Director de Marketing para EMEA, señaló que el TrailSmart Max ha supuesto un gran avance para el sector: “TrailSmart es un neumático cinco estrellas, pero sentimos que todavía podíamos añadir nuevas tecnologías que ya se habían probado en otros sectores. Hemos logrado perseverar el líder manejo sobre seco y mojado, pero además hemos conseguido una mejora significativa en kilometraje. Nuestra filosofía 'más fuerte durante más tiempo', probada en el RoadSmart III, se centra en el rendimiento duradero, asegurando el máximo rendimiento del neumático durante toda su vida útil. La combinación de nueva construcción con capas de rayón, un nuevo compuesto trasero MultiTread y el distintivo patrón de la banda de rodadura xGT hacen que el TrailSmart Max proporcione un excelente rendimiento, sin compromisos, para los motoristas de las aventura más exigentes”.

No es casualidad que el TrailSmart Max esté disponible en aquellas medidas que están diseñadas para los últimos modelos del sector como, por ejemplo, la BMW R 1200 GS (120/70 R19 y 170/60 R17), refrigerada por líquido, y su versión refrigerada por agua, para la que Dunlop ha presentado los 110/80 R19 y 150/70 R17. La Honda Africa Twin también es una de las opciones más popular en el segmento de aventura. Dunlop ha optimizado la combinación de 90/90-21 y 150/70 R18 para que se acople a la perfección con este modelo. “La aparición de nuevos modelos, más emocionantes, en el segmento de aventura nos dio la oportunidad de adaptar nuestro último TrailSmart Max a las demandas específicas de estas motos”, añadió Marfleet.