Los talleres andaluces ingresarán este año un 5,2% más

La mejora de la economía consolida la recuperación de los talleres en España que sólo en volumen de reparaciones crecieron un 2% en el primer semestre. Y Andalucía no es una excepción, en tanto sus talleres aumentarán sus ingresos este año un 5,2% hasta los 1.415 millones de euros, según previsiones dadas a conocer por Solera en el informe “La iPosventa en Andalucía”.

Esta mejora de la facturación de los negocios de reparación andaluces se produce a pesar del paulatino envejecimiento del parque automovilístico en la comunidad, ya que seis de cada diez coches que circulan por sus carreteras se matricularon hace más de una década. Estos vehículos son los que menos rentabilidad aportan al taller, ya que se les repara lo imprescindible para que puedan seguir circulando y siempre y cuando el importe de la reparación sea menor a su valor real de mercado.

Sin embargo, estos coches de más de diez años están siendo los inesperados animadores del taller en 2017, ya que son los que más aumentan los kilómetros recorridos. Esto se debe a la mejora de la actividad económica y del empleo, que moviliza a más conductores, lo que equivale a mayores posibilidades de tener un siniestro, más necesidades de mantenimiento, etc.

Granada, donde más crecerán

En una fotografía por provincias, los talleres de Granada serán los que más vean aumentar sus ingresos este año, hasta un 7,5% para un total de 128 millones de euros. Málaga y Almería también crecerán por encima del 6%, hasta los 338 millones y los 106 millones, respectivamente.

En cambio, las provincias que crecerán de forma más moderada serán Córdoba y Huelva, por debajo del 3%. Tampoco será tan notable el incremento estimado para Sevilla, del 4,2%, aunque se mantiene como la provincia que mayor facturación aglutina de toda la comunidad, más de 390 millones de euros, o lo que es lo mismo, casi tres de cada diez euros que factura el sector en Andalucía. Esto se debe principalmente a que concentra una cuarta parte de todos los coches de la comunidad.

Según el responsable de Mercado Posventa de Solera España, José Luis Gata, “a pesar de que los talleres están recibiendo más trabajo del habitual por parte de los coches más viejos, deben dirigir sus miras hacia el cliente más rentable, el que tiene un coche de pocos años, con una póliza a todo riesgo, con la garantía del fabricante, con los mantenimientos a ralla y con un rodaje mayor pues recorren tres veces más de kilómetros. Un coche en movimiento es bueno y necesario para el taller pues supone mayor potencial de pasos por sus instalaciones”.