La CNMC publica el Informe sobre el Proyecto de Real Decreto que regulará la ITV
La CNMC ha publicado el Informe sobre el Proyecto de Real Decreto que regulará la inspección técnica de vehículos (ITV) y las normas de instalación y funcionamiento de las estaciones de inspección.
La CNMC considera que el proyecto de Reglamento introduce ligeros avances, aunque recomienda mejorar importantes aspectos. En concreto, detecta restricciones de acceso al mercado, como la exigencia a las estaciones de ITV de una acreditación previa emitida en exclusiva por la Entidad de Acreditación Nacional (ENAC).
El organismo señala que debería fundamentarse que este sistema es el más idóneo frente a otros menos restrictivos, como puede ser exigir a los propietarios de la ITV una declaración responsable. En caso de mantenerse este sistema, debería replantearse la exclusividad de una única entidad acreditadora y abrir la actividad a otras entidades.
Por otra parte, en algunas Comunidades Autónomas se exige poseer ciertos títulos habilitantes adicionales para acceder al mercado de las ITV. La CNMC recomienda fórmulas menos restrictivas e incluir expresamente en la regulación el régimen de declaración responsable.
Regulación de horarios y tarifas
Por lo que respecta a los horarios y tarifas, el Proyecto de Real Decreto deja en manos de las Comunidades Autónomas las competencias en estas cuestiones. La CNMC recomienda una regulación flexible, favorable a la competencia, que tenga en cuenta los beneficios que conlleva para los usuarios un régimen con mayor grado de liberalización.
Otro aspecto del informe se refiere a la comunicación y publicación de tarifas de todas las estaciones ITV. La CNMC advierte de que, sin perjuicio de los aspectos positivos de información a los consumidores, se debe prevenir que no se facilite la concertación ilícita de precios o de conductas anticompetitivas. Se recomienda que las Administraciones responsables refuercen la vigilancia de los operadores, y pongan en conocimiento de las autoridades de competencia cualquier indicio de irregularidad al respecto.
Finalmente, la CNMC recomienda que el proyecto de Real Decreto asegure de forma clara que el usuario, ante una primera inspección desfavorable, pueda acudir a subsanarla a cualquier otra estación de ITV.
Algunas modificaciones realizadas en los vehículos, ya sean estéticas o para añadir funcionalidades, requieren que el vehículo pase la ITV de nuevo una vez implementadas. Así se verifica que dichas reformas siguen haciendo apto al vehículo para circular y se garantiza que los cambios no repercuten en la seguridad del mismo.
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