Hasta 5.000 euros de ahorro por camión con neumáticos Continental
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Hasta 5.000 euros de ahorro por camión con neumáticos Continental

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Las flotas de transporte ya conocen las elevadas prestaciones de los neumáticos Continental para vehículos pesados, pero la firma alemana ha querido demostrar que sus productos de última generación también son un buen aliado para reducir el consumo de combustible. Para ello ha llevado a cabo la competición "Beat the Best", en la que 40 flotas reales de tres países han probado la rentabilidad de los neumáticos de tercera generación de Continental en comparación con otros modelos de marcas líderes.

En Alemania, la vencedora absoluta ha sido la empresa Franz-Peter Vendel, cuyo conductor Johannes Jeub ha conseguido ahorrar 3,85 litros de carburante a los 100 kilómetros. En segundo lugar se posicionó Thomas Moser, conductor de la empresa de transportes Gotthold Haller, con un ahorro de 2,30 litros. El tercer clasificado, Thomas Stohrer, también pertenece a la empresa Haller y logró ahorrar 2,16 litros a los 100 km. El ganador por República Checa y Eslovaquia fue Petr Němeček, conductor de la empresa de transportes checa Zlíntrans, que consiguió ahorrar 2,55 litros de carburante a los 100 kilómetros con los neumáticos Conti EcoPlus.

La competición de ahorro de combustible "Beat the Best" nació en 2008 de la mano de Continental y transcurre en varias etapas. En primer lugar, los conductores o los responsables del parque móvil de las empresas de transportes participantes documentan el consumo de combustible con los neumáticos montados en el vehículo durante un período de seis meses. Una vez sustituidos los neumáticos por los nuevos productos de tercera generación de Continental y transcurridos otros seis meses de uso, se comparan entre sí los consumos anteriores y posteriores al cambio.

Con un ahorro de gasóleo de 2,55 o 3,85 litros a los 100 kilómetros por vehículo y un rendimiento kilométrico anual de 120.000 kilómetros, las empresas de transporte vencedoras logran un ahorro de entre 3.000 y 5.000 euros por camión, aproximadamente. Como base para este cálculo se ha tomado el precio del gasóleo aplicable en el momento de la competición, que era de en torno a 0,92 euros en la República Checa y de 1,10 euros en Alemania.

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