Mapfre y Cesvimap analizan el impacto del vehículo autónomo en el sector asegurador
Mapfre y Cesvimap han participado en el “Driverless Technologies Insurance 2016” para analizar el impacto del uso de la tecnología en los vehículos autónomos. En este evento, celebrado el pasado 17 de marzo en Londres (Reino Unido), ambas entidades compartieron sus conclusiones sobre las implicaciones y la trascendencia que esta tecnología tendrá para las compañías aseguradoras y para fabricantes de vehículos y de componentes.
En concreto, Sergio Gómez Recio, adjunto a la Dirección de Innovación Corporativa de Mapfre, explicó las distintas implicaciones de la Responsabilidad Civil de los conductores y fabricantes de vehículos autónomos o semiautónomos. Igualmente, analizó cómo podrían influir los sistemas de asistencia avanzada al conductor (ADAS) en el sector asegurador, además de exponer en una mesa de debate aspectos sobre la propiedad de los datos, un tema en el que fabricantes, nuevos operadores y clientes tienen mucho que decir.
Por su parte, Rubén Aparicio-Mourelo, gerente adjunto de Cesvimap, presentó una investigación sobre la efectividad de los sistemas de alerta ante el franqueo involuntario de carril. Los sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, en sus siglas en inglés), como el control de colisión o la frenada automática (AEB), están diseñados para evitar colisiones y minimizar los riesgos en la carretera. En opinión del experto, es necesario comprender la efectividad y el alcance de las tecnologías semiautónomas de ayuda a la conducción para apreciar su efecto sobre el número y frecuencia de los siniestros.
Driverless Technologies Insurance 2016 es el primer congreso liderado por aseguradoras que está centrado en conocer el impacto de los vehículos autónomos o semiautónomos sobre el modelo de negocio de las aseguradoras de automóviles. En este encuentro, también se abordaron cuestiones relativas a la responsabilidad en caso de accidente, así como las limitaciones legislativas que afectan a los sistemas de asistencia al conductor y cómo afectará el intercambio de datos.
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