El RACE triplica las reparaciones 'in situ' con talleres móviles
El Real Automóvil Club de España (RACE) ha superado en 2015 el millón de asistencias a socios y clientes, entre los que se encuentran las mecánicas, con la intervención de grúas y talleres móviles. Por meses, en julio y agosto se superaron los 100.000 casos de asistencia, aunque, según alerta el RACE, en los casos que han provocado un fallo mecánico se detectaba un aumento de las averías, provocadas por un parque automovilístico antiguo con una clara falta de mantenimiento.
El expediente con el que el RACE ha superado el millón de asistencias es un ejemplo “tipo” del trabajo que diariamente desarrolla. Un socio con la modalidad RACE Unlimited contratada llamó a la central de asistencia del RACE, el 12 de diciembre de 2015, desde una estación de servicio en Madrid porque el socio se había equivocado al repostar, echando gasolina en lugar de gasoil. A través del servicio técnico de automoción (STA) del RACE, le explicaron cómo actuar (no mover el coche, ni meter la llave en el encendido para no activar el circuito, e informar a los operarios de la gasolinera para señalizar la avería), mientras se le enviaba un Coche Taller RACE 10, que le extrajo el combustible equivocado y le solucionó el problema en la misma gasolinera.
Por otro lado, una auditoría independiente ha publicado los datos de su informe de asistencia, donde se muestra cómo, con respecto a la media, el RACE multiplica por tres los casos en los que se consigue reparar la avería en el lugar donde se produce, con una flota de coches taller seis veces por encima del resto de empresas de asistencia. “En el RACE somos los que más intentamos reparar in situ (casi el doble que la media), y desde luego los que más lo conseguimos (tres veces por encima de la media)”, aseguran sus responsables.
El RACE se somete periódicamente a las auditorías independientes de asistencia, evaluando cuestiones como calidad en el servicio, el tiempo de llegada al lugar del incidente, el parque de vehículos de asistencia o la formación de los técnicos. En este sentido, los datos de la última auditoría muestran que los técnicos de asistencia del RACE son los que acreditan tener los conocimientos altos o más altos del sector, con diez puntos por encima de la media (un 88,3% frente a 78,4% del sector).
Brembo ha publicado su Informe de Sostenibilidad 2023, ámbito donde ha logrado sus ambiciosos objetivos. El año pasado, las emisiones de CO2 por unidad de producto acabado se redujeron el 9,5%. Por otra parte, el uso de electricidad procedente de fuentes renovables ha aumentado, alcanzando la cifra del 75%.
PRO Service, el distribuidor de Recambios Originales para el taller independiente del Grupo Volkswagen y productos y consumibles de la marca HORUM, ha estrenado nueva web con el objetivo de convertirse en el punto de encuentro online de los profesionales del taller.
Monlau y Lever Touch iniciarán en marcha en septiembre el I Postgrado en Técnicas Avanzadas de Carrocería, tal y como han anunciado el director general de Grupo Monlau, Iban Ventura, y el director de Lever Touch España, Marcos Hidalgo.
Conepa celebrará su primer Congreso Nacional de Talleres el próximo 13 de noviembre en Madrid bajo el lema de “Sostenibles y rentables”, con el doble propósito de generar un espacio de reflexión y análisis de la realidad del mercado reparador español y encontrar soluciones.
La Junta General de Accionistas de Brembo, celebrada bajo la presidencia de Matteo Tiraboschi, ha ratificado las cuentas anuales correspondientes al ejercicio cerrado a 31 de diciembre de 2023, así como la distribución de un dividendo bruto de 0,30 € por acción en circulación en la fecha ex cupón, excluyendo las acciones propias.