Los españoles se gastaron 620 euros de media en reparaciones en 2014

El ciudadano español gastó un promedio de 620 euros en 2014 en la puesta a punto de su automóvil, lo que supuso una media de 1,70 euros al día. Según datos recopilados por Audatex, más de la mitad del presupuesto de reparación se lo llevaron las operaciones mecánicas, tanto mantenimientos como averías (unos 322 euros). Este tipo de reparaciones son el motivo por el que siete de cada diez vehículos pasaran por el taller el año pasado.

A raíz de estos datos, la consultora destaca el contexto económico de estas cifras, ya que el conductor actualmente retrasa los mantenimientos preventivos porque suponen un “un gasto extra” y para muchos “innecesarios”. Pero las cosas cambian cuando se trata de una avería, ya que al conductor “no le queda más remedio que llevar el coche a un centro reparador y, por tanto, afrontar un gasto inevitable si quiere rodar el vehículo”.

En cuanto a la parte destinada a la carrocería, ésta supuso el 28% del gasto total de la reparación, unos 174 euros de media. De acuerdo a los datos de Audatex, las operaciones de chapa y pintura han caído drásticamente a raíz de la crisis, pues la reparación de golpes, rasguños o arañazos no requiere de una reparación inmediata como es el caso de las averías. A ello se une que los conductores han rebajado, en muchos casos, las coberturas de las pólizas de todo riesgo a terceros.

Además, en esta distribución del gasto de la reparación, 20 de cada 100 euros se los llevan los neumáticos. Según la consultora, esta partida sufre, a su modo, las estrecheces económicas de los conductores que apuran al máximo el dibujo de las cubiertas (mínimo legal: 1,6 mm.) antes de cambiarlas.

Edad del vehículo

Por otra parte, toda esta actividad del taller está muy condicionada no sólo por la cartera del conductor, sino también por la edad del vehículo. Los datos de Audatex, que cifran en 40 millones el número de reparaciones anuales en España, concluyen que los españoles llevan su coche entre dos y tres veces al año en su primer lustro de vida para operaciones mecánicas; sin embargo, cuando supera la década, lo llevan una vez al año e, incluso, hay años en los que ni siquiera pasa por las manos de un mecánico.

En palabras de José Luis Gata, responsable del Mercado Posventa de Audatex, “esta tendencia a un parque más veterano se mantendrá, aunque se prevé que para 2017 más de 16 millones de vehículos con diez o más años de antigüedad circulen por nuestras carreteras. Son potenciales clientes que únicamente pasarán por el taller para arreglar lo imprescindible para arrancar y circular. En este contexto, los talleres tienen el reto de fidelizar al conductor, lo cual sólo puede hacerse con un servicio posventa diez en el que la eficacia y rentabilidad del negocio se repercutan también al cliente final en ahorro de tiempos y mejor servicio”.