España y Portugal se unen para combatir la actividad de los talleres ilegales

La Confederación Española Cetraa y la Asociación Portuguesa Anecra se reunieron en el marco de Motortec Automechanika Madrid para crear un Grupo de Trabajo que se nutrirá del apoyo y el trabajo de ambas entidades, con el fin de combatir los problemas comunes que existen en el sector. En este sentido, el secretario general de Anecra, Jorge Neves, estableció tres cuestiones principales sobre las que empezar a trabajar: los talleres ilegales, el impacto medioambiental de la actividad y la gestión de residuos, y la problemática con algunas aseguradoras.

Dentro de la relación entre aseguradoras y talleres, Anecra puso sobre la mesa uno de sus casos de éxito, a través del cual establecieron un código de buenas prácticas con el que han tratado de unir los intereses de ambos colectivos. Ambas entidades están de acuerdo en que lo primordial es articular una nueva legislación que permita que la aseguradora no sólo asuma el pago de las reparaciones, sino que lo haga también con la responsabilidad civil que le corresponda.

Ambas entidades creen que una nueva legislación permitiría que la aseguradora no sólo asuma el pago de las reparaciones, sino que lo haga también con la responsabilidad civil que le corresponda

Con respecto a los talleres ilegales, la patronal española expuso las últimas medidas adoptadas, destacando la puesta en marcha de la Sala de Denuncias, aunque también hizo hincapié en las denuncias efectuadas por parte de Cetraa a alguna aseguradora, por el presunto fomento de la actividad de los talleres ilegales.

En este sentido, en la reunión se explicaron las prácticas de algunas aseguradoras que ofrecen al usuario una indemnización equivalente al precio de la reparación, en vez del pago de la propia reparación, lo que no garantiza que el importe se destine a dicho objeto. De esta forma, queda en manos del cliente la gestión de la reparación, propiciando que puedan darse casos en los que el vehículo no se repare o que el cliente lleve su vehículo a un taller clandestino.

Para combatir esta proliferación, Anecra ha propuesto al Gobierno luso la necesidad de imponer el registro del número de identificación fiscal de cualquier consumidor en la emisión de la factura/recibo de la adquisición de piezas, accesorios o consumibles para el coche. Esta propuesta supone, según la asociación portuguesa, un importante obstáculo para los talleres ilegales, limitándoles así el acceso a los recambios para el desarrollo de su actividad.

Proyecto de norma UNE

El encuentro también sirvió para que el vicepresidente primero de Cetraa, Ángel Asensio, presentase el estado actual del proyecto de norma UNE que cuenta con la colaboración de Aenor y que ya se encuentra en una fase muy avanzada de desarrollo. La obtención de esta certificación oficial tiene como finalidad identificar, distinguir y aportar valor añadido al taller, además de mejorar la gestión de la atención al cliente, la seguridad industrial y la gestión de residuos y medioambiental de los talleres El proyecto cuenta con el apoyo de fabricantes y asociaciones de automoción, Administración, proveedores, centros de investigación y otras organizaciones.

Para finalizar la jornada, Anecra compartió con Cetraa dos de sus últimas actuaciones: el lanzamiento de su portal web, dirigido principalmente a consumidores y profesionales, y el concurso para elegir el mejor gestor de taller del año en Portugal. Desarrollado a través de un programa informático simulando un caso real, el concurso pretende poner en valor la capacidad e innovación de gestión de los profesionales del taller, como elemento clave de la rentabilidad de la empresa.