Asegurados y talleres, actores clave implicados en el proceso de reparación

La última Semana Santa ha dejado en nuestras carreteras un total de 33 fallecidos en 31 accidentes, según datos de la DGT, que muestran también que la antigüedad de los vehículos accidentados que sufrieron un accidente con víctimas mortales fue, por tipo de automóvil, 14 años en turismos, 15 años en furgonetas y 11 años en motos.

Tras analizar los datos de siniestralidad en las carreteras españolas, los asegurados y talleres son actores clave implicados en el proceso de reparación. El sector asegurador es uno de los actores principales afectados cuando se produce un siniestro y el primero donde el conductor siniestrado acude. Según datos de Tirea, se ha detectado un aumento de la frecuencia de la siniestralidad en un 0,32% y en fechas de operaciones salida y retorno, como la Semana Santa, todos los implicados se plantean la necesidad de una mejora en el proceso tras un siniestro.

Bajo la supervisión de la consultora Boxes Consulting, GT Motive ha aplicado su experiencia en crear un decálogo que sirva a los talleres como clave para trabajar con una compañía aseguradora. Estos diez consejos pretenden ayudar a que el ciclo sea óptimo para todos los actores implicados en el proceso de gestión de un siniestro.

1. Cambio de mentalidad. Artesanos vs Producción
2. Necesidad de implantar control de gestión. Margen bruto de mano de obra, margen de beneficio en recambios y en material de pintura, eficiencia por operario, eficiencia general del taller, y productividad-ocupación.
3. Implantación de un sistema de incentivos.
4. Estandarización y rediseño de los procesos. Preparación del vehículo (70% tiempo / 20% material) y pintado (30% tiempo / 80% material).
5. Enfoque al cliente. Entender la reparación como un proceso (servicio) y cuidar la calidad durante todo el proceso, no sólo en el acabado final.
6. Gestión eficiente de las soluciones de movilidad. Ser capaces de combinar las diferentes soluciones de movilidad, con el único fin de conseguir la satisfacción del cliente.
7. Necesidad de la aportación de formación y tecnología. CRM, DMS, presupuesto e información técnica.
8. Adecuada gestión de los recambios.
9. Importante valor añadido de servicios de mecánica.
10. Contribuir a una relación de socios basada en la confianza.

GT Motive, gracias a su alianza con Mitchell International, propone una gestión de la reparación del automóvil a través de GT Motive Mitchell Workcenter, una solución real para mejorar la eficiencia en la gestión de siniestros que supone un cambio conceptual, “la Colaboración”, basándose en las relaciones actuales entre aseguradora y perito, pero dando protagonismo al asegurado y al taller.