Título Universitario Cesvimap exclusivo para el Grupo Axalta
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Mapfre (Cesvimap) ofrece, exclusivamente para el Grupo Axalta, el Curso Técnico Universitario de Gerencia de Talleres de Carrocería, de 300 horas de duración y con 12 Créditos ECTS (European Credir Transfer System). El curso se imparte de forma online, lo que permite un aprendizaje dinámico bajo una formación tutorizada.
En cuanto a las asignaturas, se tratarán como principales temas "El negocio del taller de reparación de vehículos"; "La capacidad productiva del taller y su función logística"; "Gestión de la producción, herramientas de control y seguimiento"; "Contabilidad financiera y tesorería"; "Gestión de personal"; y "Normativa y fiscalidad en la empresa".
Cesvimap ha organizado unas jornadas especializadas para el Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico de la Guardia Civil en España (GIAT), junto con Policía Nacional Tráfico Ilícito de Vehículos, la Policía Nacional UDYCO Central, la Policía Nacional Brigada Provincial de Madrid Grupo 21 y Policía Municipal de Madrid.
Eurotaller celebró, el pasado 20 de junio en Madrid, la gala de entrega de los EuroPremium 2024 y 2025, tras no poderse celebrar la de 2024 en su fecha a causa de la dana que asoló Valencia. Más de 200 invitados asistieron al evento, que destaca el compromiso de los galardonados con la mejora continua y el desarrollo de los altos estándares de calidad.
Basf, a través de las marcas de repintado Glasurit y R-M, han reforzado su compromiso con la formación especializada. El pasado mes de mayo, lanzaron tres convocatorias de Formación en Peritación (niveles I y II), que se desarrollaron con aforo completo en la planta de Guadalajara.
Vipal Cauchos posee una línea de máquinas con tecnología puntera para aumentar la productividad y reducir costes en el proceso de renovación de neumáticos. Estas ventajas diferenciales son las que han llevado a Recauchutados Muralla S.A. (Remusa) a adquirir su segunda máquina Vipal, un raspador VR01 Smart DUO.
Ante las recientes informaciones publicadas sobre la posible eliminación de la etiqueta medioambiental ECO para determinados vehículos, como los microhíbridos, algunos híbridos y vehículos propulsados por gas (GLP y GNC), desde Astrave han expresado su preocupación y posicionamiento al respecto.Actualmente, el 42,2% de los vehículos nuevos matriculados en España son híbridos ligeros o no enchufables, que cuentan con la etiqueta ECO, mientras que el 5,1% corresponde a vehículos de gas, también con distintivo ECO, y el 8,7% a híbridos enchufables, clasificados con la etiqueta CERO. Estos datos suponen el 56% del total de vehículos en España, lo que deja en el aire la pregunta de cuál sería la opción real que tendrían estos usuarios, siendo un porcentaje tan elevado.“Esto también refleja que, a día de hoy, una parte muy significativa del mercado apuesta por tecnologías más eficientes y menos contaminantes que los motores de combustión tradicionales”, afirman desde Astrave.“En un contexto en el que todavía no existen soluciones de movilidad sostenible plenamente desarrolladas ni accesibles para la mayoría de ciudadanos, eliminar estos distintivos podría suponer un retroceso. La etiqueta ECO ha sido un incentivo clave para reducir el parque automovilístico más contaminante, al tiempo que ha impulsado el uso de tecnologías que, aunque no son cero emisiones, sí contribuyen de manera significativa a la mejora de la calidad del aire y a la transición ecológica”, destacan desde la entidad.Desde Astrave consideran que “no estamos aún en un punto en el que pueda prescindirse de estas tecnologías intermedias.